１３億円かけてもICカードに対応したほうが本当に良いの？

皆さまはモノレールが来年ICカード "PASMO" に対応することはご存知でしょうか？
「便利になるなあ」と思いきや、かかる費用はなんと１３億円。しかも毎年５０００万円も経費がかかります。
そこまでして本当に必要なのでしょうか？１３億円あれば高い運賃を安くすることもできます。１００億円も市民の税金を投入して救済したモノレールです。配当という形で市に還元することも可能です。
私はもっと市民と議論すべきだと訴えましたが、市の回答は「他も導入しているから」とのことでした。

民間から社長を公募すべきでは？

今、経営が厳しい鉄道会社で民間から社長を公募するケースが増えています。身近な例では平和交通の吉田社長がいすみ鉄道の公募社長に就任しました。
私は千葉都市モノレールも民間から社長を公募し、市民の目線で経営するべきだと提案しましたが、市は「考えていない」と答弁。

本当は赤字？！見せかけの黒字化はおかしい

今まで毎年モノレールは赤字でしたが、平成１８年度は２億円の黒字になりました。しかし、これにはトリックがあります。
実はモノレールが持つ施設のうち９０億円分を千葉市が無償で引き取ったのです。これにより、施設の修理費が８０００万円、固定資産税が４０００万円、減価償却費が７億５０００万円、合計８億７０００万円が浮きました。その結果、黒字になっただけで、資産譲渡が無ければ６億円以上の赤字でした。
逆に千葉市は８億７０００万円分、肩代わりをしたことになります。このことを市民に伝えず、黒字になったと発表するのは不誠実ではないかと訴えましたが、市は聞き入れませんでした。

稲毛区長沼原の農場で毒ガス弾の可能性のある不発弾が昨年５月から８月にかけて相次いで発見されたことはご存知でしょうか？
その後周辺道路が封鎖され、国主導での場内の調査が行われることとなりましたが、調査が始まったのは発見から１年も経った今年の５月で、調査終了は今年の秋までかかります。周辺住民には道路の封鎖によって生活に影響が出ている方も多数いらっしゃいます。
なぜ国に対してもっと働きかけなかったのか、道路封鎖で困っている市民に対して誠実な対応をすることを求めました。